一、机遇

1. 政策支持：
   • 2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告，凸显其在国家经济发展中的重要地位。
   • 工业和信息化部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，建设现代化通用航空先进制造业集群。
   • 多地积极布局，加快探索天空的“边界”，如吉林省长白山脚下设立天空之城飞行基地，武汉、十堰等地构建低空智能“信息网”。
2. 市场潜力：
   • 有机构预测，2025年中国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
   • 低空经济的应用场景不断拓展，从农林植保、电力巡检到物流配送、空中游览，应用场景探索加快。
3. 技术突破：
   • 中国航空发动机集团北京航空材料研究院正在研发石墨烯航空电池，能量密度提升50%以上。
   • 亿航智能完成eVTOL固态电池飞行试验，宁德时代战略投资峰飞航空，提升电池性能。
   • 沃飞长空推出AE200纯电动有人驾驶载人eVTOL，沈阳航空航天大学自主研制的RX4E锐翔四座电动飞机获颁型号合格证。
4. 基础设施建设：
   • 全国多地加快低空经济基础设施建设，如浙江常态化低空载人航线首航试飞，海南首次无人机配送离岛免税品。
   • 杭州计划打造低空技术创新和产业发展先导区，完善首批10个育新基地功能。
     
5. 产业前景：
   • 低空经济产业链长、辐射面广、成长性和带动性强，随着政策、技术、市场、基础设施的成熟，低空经济在2025年将继续维持高速增长态势。
   • 低空经济与优势产业有效结合，锻造了长板，拓展了增长极。

二、挑战

1. 技术瓶颈：
   • 高性能轻量化材料、精准感知等技术尚待突破，飞行控制等部分关键零部件依赖进口。
   • 飞行器在空中难以通过简单增加电池方式提高续航能力，突破新的电池技术迫在眉睫。
2. 安全法规与标准体系：
   • 安全性是低空经济发展的最重要基础，需要政策法规和标准体系的护航。
   • 吉林省无人机产业协会会长王树武建议，强化顶层设计、政策法规建设和标准引领，形成从低空装备制造、基础设施建设和保障，到低空运行服务、空域管理等整体规划。
3. 基础设施不足：
   • 低空经济关键环节存在短板制约，如低空空域管理需兼顾安全与效率，全国层面的法规仍需完善。
   • 低空经济的基础设施建设仍需进一步加强，如低空飞行试验基地和低空飞行器起降场站的建设。
4. 人才短缺：
   • 需要培养更多懂技术、懂管理的复合型人才，以更好地服务产业发展。

三、未来展望

1. 应用牵引：
   • 做好应用牵引很重要，北京、上海、常州等15个城市已宣布联合共建低空经济生态圈，计划到2025年打造100个示范项目。
   • 各地根据自身优势，因地制宜推动特色应用落地，并在试点基础上加快场景深化拓展。
2. 政策法规与标准体系：
   • 强化顶层设计、政策法规建设和标准引领，形成从低空装备制造、基础设施建设和保障，到低空运行服务、空域管理等整体规划。
3. 技术创新与产业链协同：
   • 产业链上下游协同发力，加快推动5G-A技术验证和应用试点，探索建立通感一体的低空经济网络设施。
   • 低空经济与优势产业有效结合，锻造长板，拓展增长极。
4. 安全与可持续发展：
   • 安全性是低空经济发展的最重要基础，需要政策法规和标准体系的护航。
   • 低空经济的发展需要兼顾安全与效率，通过技术创新和管理创新，提升低空飞行的精细化管理水平。