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超轻 eVTOL 融合了
无人机与载人 eVTOL 的双重优势。其空机重量小于 116 千克，采用纯电驱动与垂直起降技术，无需适航许可及驾驶员执照，具有轻量化、智能化与低运营成本的特征。
相比传统无人机赛道，超轻 eVTOL 可载人且实用价值更高；相较于需严格适航审定的 “空中汽车” 赛道，其研发周期短、技术门槛低、市场风险小，成为低空经济规模化发展的突破口。
- 全球首款超轻型可折叠电动垂直起降飞行器试飞：3 月 26 日，全球首款超轻型可折叠电动垂直起降飞行器 “羽兔 A100” 在广州花都成功完成首次试飞。该机型专为低空文旅场景设计，空载重量 115 公斤，最大载重 110 公斤，飞行速度可达 72 公里 / 小时，续航时间 20 分钟，飞行高度低于 10 米，充电仅需 50 分钟。
- 企业融资推动发展：零重力飞机工业（合肥）有限公司获近亿元 A 轮融资，将用于多旋翼 ZG - ONE 的适航取证、倾转旋翼 ZG - T6 全尺寸机的全状态飞行，加速电动固定翼飞机 RX1E - A 等新能源航空器产品的商业化进程，为构建低空交通生态奠定基础。
低空经济在我国明确被提出是在 2021 年中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，2023 年中央经济工作会议将低空经济列入战略性新兴产业，2024 年低空经济首次写入中央政府工作报告，并被视为中国经济新增长引擎。随着相关政策的出台以及技术的不断突破，我国低空经济应用场景加速拓展，商业化进程快速推进。
据赛迪顾问预测，我国低空经济规模有望在 2025 年跨越 8500 亿元大关，2026 年有望达到万亿元级别。中国低空经济规模预计将突破万亿，超轻 eVTOL 有望成为细分市场主导力量。
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