国产大飞机C919自12月3日起，连续三天宣布开通三条新运营航线。东航方面，12月3日，第九架C919执飞上海虹桥至重庆航班，重庆成为东航C919执飞航班的第7座城市，且该飞机是全球首架具备全国产客舱局域网服务功能的C919客机。12月4日，东航C919又添上海虹桥至武汉天河新航线，武汉成为第8座城市。

东航C919机队已达9架，累计执行商业航班超5500班、承运旅客超过75万人次。截至12月5日，东航C919通航点覆盖上海、成都、北京等8座城市。南航方面，12月5日宣布将于12月11日首飞广州至海口航线，自12月16日起定期执飞海口至广州航班，海口成为南航C919执飞的第5个航点。国航方面，订购时间相对晚一些，但已接收2架C919飞机并投入载客使用，目前通航点共有北京、上海、杭州3座城市。

三大航共同运营C919的时代已正式开启，剔除三家航司重复的航点，C919累计通航点达到10座城市。民航专家表示，C919开启多用户运营阶段是飞机获得市场认可的第一步，未来要成为航空公司盈利的生产工具，需要建立一个10架以上的机队，并且日平均利用率能达到8小时以上。

数据显示，C919总体运行平稳，在国航保持高强度运行，日利用率超过8小时，在南航实现航班正常性、出勤可靠度、航班执行率3个100%。航班管家提供的数据显示，今年10月份东航、国航、南航C919机队日平均利用率分别在5.8小时、6.4小时和5.8小时；11月份则在6.4小时、6.7小时和4.6小时。