大疆之所以不涉足油动无人机领域，主要是基于多方面的综合考量，具体如下：

一、市场需求有限

目前无人机市场的主要热点是航拍无人机，这类产品对于体积、重量和使用门槛非常敏感。大疆的航拍无人机业务占据了其超过80%的营收份额，而油动无人机由于体积大、重量重以及使用门槛高等因素，并不适合这一应用场景。因此，从市场需求的角度来看，油动无人机并不是大疆的主要发展方向。

二、技术难度与维护成本

油动无人机的技术难度和维护成本远高于电动无人机。油动无人机需要经历复杂的磨合过程，发动机需要在特定转速下运行数小时进行磨合，且需要额外的木制螺旋桨和手动调整转速。此外，油动无人机的燃料问题也不容忽视，两冲程引擎的混合比例需要精确计算，且燃油的存放和管理也是个大难题。日常维护也需要精细的操控和无尽的耐心，这些都增加了油动无人机的使用成本和技术难度。

三、产品线与战略重心

大疆的无人机产品线已经非常丰富，包括多旋翼、固定翼、垂直起降等多种类型。这些产品在不同的应用场景下都有着不同的优势和局限性。大疆可能认为在其他领域进行投资和研发并不一定能够获得与航拍无人机领域相同的回报，因此并没有将油动无人机作为主要发展方向。此外，大疆的战略重心已经从航拍无人机转向了更加广阔的教育、农业、工业、商业等领域，这些领域具有更大的市场潜力和发展前景。

四、政策与环保因素

我国许多地方对购买燃料油限制较多，油动无人机很难保证充足稳定的燃料供应。如果要自建小储罐，需要专门的资质和审批，成本也不容忽视。此外，油动无人机在运行过程中可能会产生空气污染和噪音污染等问题，这与当前的环保政策相悖。因此，从政策和环保的角度来看，油动无人机也不是大疆的理想选择。

综上所述，大疆不涉足油动无人机领域是基于市场需求、技术难度与维护成本、产品线与战略重心以及政策与环保因素等多方面的综合考量。在当前市场环境下，油动无人机的市场潜力和竞争优势相对有限，而大疆则更加注重在电动无人机领域的发展和创新。