低空经济是新质生产力的代表，是新技术、新产业、新模式、新业态的突出体现，也是拉动经济增长、促进经济转型的新引擎。今年10月，青岛市正式印发《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，抢抓低空空域改革、密集创新和规模应用发展机遇，加快形成低空经济新质生产力。

低空经济基础设施规划、建设、运营管理，与轨道交通建设运营运作模式相近，如航路规划与线网规划、地面地下基础设施建设、智慧空管平台与线网管控平台、运营管理与运维服务等，青岛地铁发展低空经济具有一定基础优势。青岛地铁集团积极响应省、市战略部署，主动融入城市发展大局，全力推动全市低空经济以及关联产业发展。

“无人机+人工”智能化巡查

今年7月份，青岛轨道交通保护区无人机智能化巡查试点项目正式启动，是国内应用此技术比较早的城市之一。试点项目选择了青岛地铁4号线（埠西站—大河东站）作为试点线路，覆盖地铁里程范围约20公里，共设置四处无人值守机场，按照每天2—4次的频率开展巡查。无人机的巡查任务执行、设定以及视频信息处理等，主要通过“智慧低空一体化数据管控平台”完成。

通过四个多月的无人机执行巡查任务，已初步实现了自动识别地铁保护区范围内勘察钻机、挖掘机、桩机等机械施工作业活动，识别后系统平台进行预警提示，巡查人员通过提示信息现场进行核查。通过无人机技术的应用，展现了地铁保护区巡查工作的高效化、信息化、智能化管理，提高了轨道交通运营阶段的“科技协防”水平，保障地铁运行安全。

无人机物资运输 提升工作效率

记者了解到，以往蓝谷快线高架段声屏障、树木侵限、路基段排水沟等巡检作业中，存在检修盲区，需要检修人员徒步行走、跋山涉水、绕远在周边山路进行检查。蓝谷快线巡视无人机的正式投用，有效解决了以上问题。下一步，将进一步扩大无人机使用范围，细化应用场景，提高无人机巡视、巡检作业水平，助力实现轨道交通与低空经济“双产业链”发展。

在登瀛车辆段试车线，当检修作业人员在执行任务过程中临时或紧急发现异常故障零部件时，将需求详情传达给物资管理人员，管理人员将所需物资装载至无人机上，无人机可根据预设的飞行路径精准地将物资运送至检修人员手中。这一流程极大地提高了巡检与维护的工作效率，同时避免了因重复进入试车线而产生的时间延误和潜在的安全风险。

未来，无人机将基于先进的通信技术、自动化技术和人工智能技术构建起一个高效的物资运输生态网络，实现物资运输的最优路径规划、快速响应、障碍物自动规避，确保物资能够安全、迅速地送达目的地。通过这种方式不仅提升地铁设备维护工作效率，也降低物资储备数量，提升员工作业安全性。

探索低空经济多场景应用

早在今年5月20日，地铁集团就成立由地铁集团主要负责人挂帅的低空经济工作小组，建立定期调度机制，积极布局低空经济相关产业。同时，并拟与通号城市轨道交通技术有限公司（中国通号二级全资子公司）成立合资公司，计划于近期完成挂牌，主要围绕低空管控服务平台、相关配套基础设施建设及运营服务、“N+低空”多场景运营服务等进行技术研究与应用，覆盖软件产品研发、系统集成、售后优化、系统运营服务等环节。

同时，地铁集团全资子公司青岛青铁产业投资有限公司拟与头部投资机构联合其他产业资本方共同设立10亿元产业投资基金，重点开展轨道交通、人工智能、低空经济和新能源等领域的投资布局，是青岛市率先开展低空经济领域投资的产业基金。该基金将为地铁集团新主业提供资本助力，强化青岛市在低空经济领域的先发优势，引导更多社会资本为青岛低空经济等新质生产力的发展注入新动力，推动青岛低空经济等产业繁荣发展。

结合青岛地铁五大赛道应用场景及业务需求等因素，累计梳理地铁内部场景10类50余项，同步启动地铁保护区无人机巡查业务测试、蓝谷快线高架桥墩支座巡检、列车车底巡视、区间隧道巡检、低空物流等测试工作。作为低空经济平台企业，本着“场景驱动、市场化牵引”的原则，主动梳理关注国内其他省市低空场景的应用项目共计160余项，形成应用图册，推荐给青岛市相关单位企业作为参考，为全市低空经济的宣传普及、指导场景测试提供依据。

此外，地铁集团积极响应《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，编制相应规划。目前，与青岛大学、深圳清华大学研究院、大疆、中国通号、云世纪、青勘院、丰翼科技、丰巢、美团等多家高校、科研院所以及低空经济产业链关联企业开展交流研讨，探索适用于青岛地铁的低空场景落地方案，合作推进低空实施方案落地。结合研究成果，向相关部门提出产业布局及产业重点项目的建议。

原标题：探索低空经济应用场景 青岛地铁集团加速布局