顺丰无人机业务历经12年磨砺，终于迎来低空经济的曙光。从蝠鲼到蓝鲸，顺丰不断探索与创新，推出了多款具有行业影响力的无人机机型。最新发布的FY.Whale（蓝鲸）无人机，以其9.8米的翼展、倾转旋翼设计以及300kg的载重和300km的航程，展现了顺丰在无人机物流领域的实力与潜力。同时，蓝鲸货舱的设计也充分考虑了物流转运的高效便捷需求，与无人叉车的结合更是锦上添花。值得一提的是，这已经是顺丰以海洋动物命名的第三款无人机，彰显了企业在无人机业务上的持续创新与进步。
紧随其后，顺丰又推出了PW.Orca（虎鲸）无人机，这款机型专为低空物流场景打造，拥有2.98米的翼展和15公斤的最大载荷量，相较于Manta Ray，其载重能力提升了一倍。作为“海洋街溜子”的代表，PW.Orca在全球各地频频亮相，2024年更是两度代表丰翼在阿姆斯特丹无人机大会和英国范堡罗航空航天展览会上大放异彩。值得一提的是，PW.Orca不仅是首架获得英国民航局CAA认证并在范堡罗国际航空展上成功起飞的物流无人机，还是此次航展上唯一进行飞行表演的物流无人机，充分展现了其在低空物流领域的卓越性能与实力。
2024阿姆斯特丹无人机大会上，另一款备受瞩目的机型是FY.Whale。据目前了解，这款无人机是PW.Orca的升级版，即FY.Whale是在PW.Orca的基础上进行放大和改进而来的。尽管在技术上存在诸多差异，但可以简单理解为FY.Whale是PW.Orca的增强版。

然而，一个值得思考的问题是，丰翼或顺丰是否会止步于FY.Whale？毕竟，目前地球上已知的最大海洋生物是蓝鲸。丰翼作为中国无人机物流领域的老牌玩家，经过多年的发展与迭代，已经推出了多款自主研发的无人机，并率先在大湾区实现了常态化大规模运营。其运输能力覆盖了0.5kg到50kg、10km到130km的广泛范围，累计飞行次数近百万架次。

此外，丰翼在官网上还展示了方舟150、丰舟90、方舟40等多款系列产品。这些机型在技术路线上各有特点，其中方舟40一类多旋翼机型与美团目前使用的相似。这类机型通过多个旋翼的高速旋转提供升力，但能耗高、效率低、航程短和经济性差等问题也较为明显。尽管如此，其技术相对容易实现，成型较快。
上个月，丰翼方舟ARK40无人机迎来了一个重要时刻，它成功获得了中国民用航空局颁发的《民用无人驾驶航空器特殊适航证》。这一成就使得方舟ARK40成为全国首款通过适航安全评定并获得特殊适航证的中型多旋翼无人机，充分证明了该型号无人机已具备支持其开展特定运行活动的安全水平。

方舟ARK40作为丰翼无人机系列中的成熟机型，已经历了多年的运营，累计飞行次数超过80万架次，飞行里程更是达到了400余万公里。其货仓容积超过96升，非常适合中短距离的末端配送业务。

与此同时，丰翼还在探索另一条技术路线，即Manta Ray、PW.Orca以及FY.Whale这类带机翼的混合布局构型。这种构型结合了复合翼和倾转旋翼的优点，不仅能耗低、效率高，而且航程长、经济性好，因此受到了业内的广泛关注。

然而，面对FY.Whale这样超过1吨的最大起飞重量的挑战，丰翼需要进一步的技术突破和市场验证。毕竟，无论是无人机物流还是其他商业模式，能赚钱才是其长期生存和发展的关键。

在商业化的道路上，丰翼已经取得了不俗的成绩。自2018年获得国内首张无人机航空运营（试点）许可证以来，其运营范围不断扩大，从高原场景到城市运营，再到跨海城际飞行测试和海岛地区物流运输业务，每一步都彰显了其在低空经济领域的深耕与拓展。
2022年12月，中国民用航空局进一步扩大了无人机物流配送的试点范围，将其延伸至粤港澳大湾区，标志着无人机物流正式进入常态化城市运营的新阶段。
而就在近期，深圳市低空经济高质量发展大会上，顺丰方面透露，丰翼正致力于构建以深圳为核心，覆盖粤港澳大湾区的低空物流网络。目前，该网络已覆盖市内四个区域，并开通三条跨市航线，日均无人机快件运输量高达2万票，标志着商业模式的试点和验证工作已基本完成。

同时，新一代城市级物流无人机方舟80的适航申请也已获得民航局受理，预示着随着新机型的投入使用，丰翼的运营能力将得到进一步提升，有望在深圳全面拓展运营范围、增大运营规模并提高飞行密度。

此外，丰翼的业务版图不仅局限于国内，已成功将服务延伸至非洲、欧洲和南美等多个地区，为12个国家的14家当地合作伙伴提供服务支持。例如，2021年4月，丰翼科技德国分公司与DRONEQ Robotics在荷兰共同开展离岸能源物流项目，利用无人机专门运输货物，优化供应链流程。

近年来，随着低空经济被确立为新兴战略产业，通用航空（含无人机）产业逐渐成为低空经济发展的关键引擎。业界共识逐渐形成，企业在产品和技术的探索、实际应用的拓展等方面积极行动。同时，行业监管方也在政策法规、行业准入及运营体系等多方面推动改革，以更实用的方向促进产业发展。

例如，《关于通用航空分类管理的指导意见》的出台，明确了运输与通航、经营与自用、载客与非载客飞行活动的分类管理原则。重点加强对载客载人通航运行的监管，排查治理风险隐患，夯实安全基础。同时，全面梳理法律法规和规章，推动构建具有中国特色的通航法规体系。此外，还批复了涉及许可审批优化、监管模式调整、机场建设分类等多个领域的通航改革试点方案，覆盖了80%以上的省份。

对于顺丰及丰翼而言，经过多年的探索与发展，如今已迎来了收获的季节。如同海明威笔下的《老人与海》描绘的人与自然的博弈一样，顺丰与丰翼在低空物流领域的探索也即将迎来新的篇章。或许在不久的将来，我们能看到一本由顺丰撰写的《顺丰与“海”》，记录他们在低空物流领域的奋斗历程与辉煌成就。