在长安区长岭产业园内，羚控科技生产基地凭借一张设计图纸，便能高效制造出一架完整的无人机。同时，在渭南市高新区3D打印基地，君晖航空生产的多旋翼无人机搭载着机器人，在光伏板上进行智能化清洁作业。此外，在西安无人机检测认证中心，技术员们熟练操作设备，对无人机进行严格的无线电干扰测试。这些场景共同描绘了“西安智造”无人机在千行百业中加速“飞入”的生动画面。
羚控科技最近研发出一套名为“哨兵”的复合翼自动机场系统，展现了低空经济领域的巨大潜力。据记者2月26日至27日的走访发现，从广阔的蓝天到地面，低空经济正孕育出一个万亿级的市场空间。在西安，以无人机为代表的硬科技企业正蓬勃发展，犹如振翅欲飞的雄鹰，向着广阔的天空追求更高的目标。

低空经济热潮涌动，头部企业竞相争霸

随着低空经济被中央经济工作会议列为战略性新兴产业，这一领域正迎来前所未有的发展机遇。今年2月，西安更是将低空经济新赛道纳入政府工作报告，进一步点燃了市场热情。无人机、载人直升机、eVTOL等航空器，纷纷从小众市场飞入大众视野，成为竞逐万亿市场的热门选手。

在西安无人机龙头企业——西安羚控电子科技有限公司的展厅里，记者目睹了众多高精尖产品。这些无人机不仅外观独特，更在性能上大有可观。它们可以搭载各种载荷设备，执行科学观测、应急通信、物流运输等多项任务，展现了低空经济的广阔应用前景。

据介绍，低空经济不仅关联着先进制造业，更与数字经济、新型消费等新业态紧密相连。它以民用航空器的低空飞行活动为纽带，辐射带动了航空器研发、生产、销售及基础设施建设等多个领域的协同发展。其中，无人机的制造与应用无疑成为了低空经济的核心驱动力。

中国民用航空局的数据显示，预计到2025年，中国低空经济市场规模将达到5万亿元；到2035年，更有望冲至5万亿元。在这条充满诱惑的万亿产业赛道上，各大无人机头部企业正不断创新、优化产品，力求在全新的消费市场中占据领先地位。
“哨兵”复合翼自动机场系统在山东、新疆、内蒙古等地的成功试点，进一步证明了无人机在民用领域的广阔前景。通过视频，我们目睹了一架名为“斥候”的白色无人机在寒风呼啸的雪天中起飞，如同大雁般翱翔。它按照预先设定的航线进行自动巡检和长距离飞行，实时叠加的厂区与山区管线位置信息一目了然。即便千里之外，也能通过监控平台直观查看无人机的工作状态。任务完成后，无人机精准降落、收起旋翼，而自动机场平台则缓缓合上顶盖，将无人机收入储藏仓中。

然而，低空经济的发展也面临一些挑战。孙友彬指出，目前西安的无人机产业主要集中在龙头企业，而大部分本土企业规模较小，缺乏自主研发与制造能力，主要以采购组装为主。随着今年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的实施，无人机产品进入市场前必须取得三证，这将构成行业进入壁垒，预计无人机行业将迎来洗牌整合。

无人机正在进行检测认证

实力展现

拓宽应用领域

让无人机飞入更多行业

2月26日下午，记者探访了位于渭南市高新区的西安君晖航空科技有限公司生产基地。这里，一架翼展长34米、机身长15米的天马JH-220无人机正在紧张地进行总装总调。宽敞的车间按照装备流程精心划分为各个区域，每一架无人机都要经过7道严格工序的考验才能顺利下线。此外，基地还设有无人机系统研发、设计与飞行试验等部门，彰显了公司在无人机领域的全方位实力。

“我们的生产基地配备了高端设施设备，拥有完整的产品生产链条，从设计到测试试飞，每一个环节都力求精益求精。”西安君晖航空科技有限公司副总经理石磊介绍道。然而，低空经济的发展仍面临诸多挑战。目前，民用市场上的电动垂直起降无人机虽应用广泛，但主要集中在航拍、物流、农业植保等有限领域。由于市场需求不稳定、商业模式和盈利模式不成熟，低空运行服务市场显得相对冷清。

面对这一现状，君晖航空积极寻求突破。他们瞄准了光伏发电项目这一新兴市场。石磊指出，光伏板在长期户外使用过程中会积累风沙与污垢，影响发电效率。传统的人工清洁方式不仅成本高、效率低，而且存在安全风险。针对这一问题，君晖航空创新设计了一款多旋翼无人机智飞-100，搭载清扫机器人进行自动化清洁作业。通过AI视觉系统，无人机能够自主感知、规划、决策，实现高效、安全的清洁效果。这一创新举措不仅拓展了无人机的应用领域，也为低空经济的发展注入了新的活力。
“在西北市场的试点项目中，我们观察到，利用‘无人机+机器人’技术为光伏板进行日常巡检和定期清洗，显示出巨大的潜力。”石磊深入分析了经济效益。以一个约6000平方米的屋顶光伏为例，采用传统人工清洗方式，需要3名员工花费24小时才能完成对光伏组件表面的清洗。而借助无人机技术，仅需2名员工在8小时内就能高效完成清洗任务。此外，清洗后光伏发电量能提升7%至10%，为光伏企业带来每年5万至8万元的额外收入，且购买无人机清洁服务的成本仅占增加收益的30%。今年，这架搭载着清洁机器人的无人机还将进一步在高陵工业园区、阎良工业园区及其大型企业进行试点应用。
君晖航空研发的天马JH-220无人机，以其卓越的后劲，在推动行业标准建设、促进通航产业蓬勃发展方面发挥着关键作用。在西北民航管理局和西安航空基地的指导下，陕西西北通用航空协会标准建设委员会（简称“标委会”）应运而生，成为引领通航产业健康发展的智囊团。通过牵头起草团体标准、分享前沿技术、上门辅导企业应用等举措，标委会积极推动科技成果转化，助力通航产业腾飞。

在发展低空经济的过程中，通航的崛起显得尤为重要。然而，航空产业在通用航空领域的技术封闭性问题逐渐凸显。为此，标委会深入走访调研多家企业，发现它们在研发中普遍面临的难题是螺旋桨与发动机的匹配问题。针对这一痛点，标委会迅速组织行业专家进行论证、实验，并起草了《无人机桨发匹配试验技术规范》。该规范明确了不同类型无人机与发动机的最佳匹配状态，提供了科学的试验方法和指导，为企业研发设计产品提供了有力支持。

徐涛秘书长指出，螺旋桨与发动机的匹配性和自适应性是无人机技术水平及市场竞争力的核心要素。随着该团体标准即将于今年3月正式发布，预计将进一步推动航空材料与发动机技术的发展，为企业节省投资成本，缩短产品研发周期。

近日，记者有幸参观了位于长安区科源三路的西安无人机检测认证中心。虽然目前仍处建设阶段，但厂区内已配备了先进的可靠性环境模拟精密仪器，如霉菌模拟试验箱和低气压环境模拟实验箱等。此外，电磁兼容实验室与外场飞行试验区也已完工，为无人机检测认证提供了全方位的支持。
随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的落地实施，无人机企业在参与市场投标时，必须面临产品检测认证的严峻挑战。今年，西安无人机检测认证中心为陕西安航航空、羚控科技等多家企业提供了全面的无人机检测服务，涵盖可靠性测试、飞行性能评估、碰撞试验、环境适应性检验以及电池充放电性能测试等多个方面，并针对每项检测出具详尽的认证报告。

该中心主任宿奉祥充满信心地表示，认证中心的启用不仅确保了无人机产品的质量与安全，更为这些产品迅速推向市场开辟了绿色通道，填补了国内无人机认证领域的空白。未来，中心将逐步吸纳更多组织成员，与国内顶尖实验室建立合作关系，全面构建国家标准检测体系，汇聚多学科、多领域的技术应用精华，为推动西安低空经济的蓬勃发展贡献力量。

优化空域资源，打造低空经济产业园区

据企查查数据显示，截至2023年2月底，全国通用航空、无人机相关现存企业已达67万家，其中西安以2915家企业位居全国城市榜单第三名，显示出西安在通用航空和无人机领域的蓬勃发展。近两年来，西安相关企业注册量增长迅速，2022年注册553家，同比增长389%；2023年更是激增至1082家，同比增长66%，预示着西安在低空经济领域的巨大潜力。

“西北工业大学飞出了中国第一架无人机”，这一历史性时刻被多位专家与行业精英反复提及，彰显了西安在无人机领域的深厚底蕴与实力。逐鹿“低空之城”，西安不仅拥有坚实的基础和强大的实力，更有着产业链上下游的共同意愿和坚定信心。

然而，低空经济作为一个新兴领域，仍面临诸多挑战与问题。在走访中，专家们纷纷指出，西安的低空空域资源尚未得到充分开发。对此，宿奉祥提出建议，可以率先开放300米以下的低空空域，由政府牵头打造低空经济产业园，为企业提供一片创新的“试验田”。

同时，石磊强调低空经济所蕴含的巨大商机，认为只有积极布局才能抢占先机。徐涛则着眼于基础设施建设，提出在写字楼等地方设置停机坪、补充通信设备等措施，以完善消费场景。孙友彬则从文旅和出行服务角度出发，建议开发高附加值的低空服务，如“空中的士”和医疗运输等。

专家们普遍认为，由政府部门制定细化的实施方案，打造可复制、可推广的低空经济应用场景是当务之急。只有这样，西安才能更好地逐鹿“低空之城”，实现低空经济的持续健康发展。展望未来，我们有理由相信，低空经济将深刻改变我们的生活方式，让“City Walk”与“City Fly”成为现实。