中国低空经济正经历从“天空禁区”到“立体经济带”的范式跃迁。政策方面，2021年《国家综合立体交通网规划纲要》提出“发展低空经济”，随后多地试点空域分层分类管理，300米以下空域逐步开放。2024年“低空经济”被写入政府工作报告，标志政策全面发力。顶层设计上，全国规划建设超2000个通用机场，配套导航通信、气象服务，同时出台法规保障和产业扶持措施。工信部规划到2030年低空经济规模将达1.5万亿元。

技术上，材料革命与智能驾驶双轮驱动低空经济发展。碳纤维等轻量化材料的应用，以及分布式电推进、飞控AI化等技术革新，提升了飞行器的性能和效率。同时，低空智联网（LAIN）等数字底座的建设，为空域管理提供了技术支持。

场景应用上，低空经济从“盆景式试点”向“雨林式生态”转变。物流配送领域，无人机实现了山区配送时效的大幅提升和城市商圈的即时配送。城市空中交通（UAM）领域，eVTOL飞行器商业化进程加速，车企也跨界进入该领域。此外，低空经济还在农业植保、电力巡检、应急救援等领域发挥重要作用。

未来十年，中国低空经济将迎来黄金发展周期，面临空域网格化、飞行器平民化、应用社会化等三大跃迁。天空有望成为“第三生活空间”，城际出行需求将由空中交通承接，同时衍生新业态。然而，安全与伦理问题也需关注，需建立飞行数据存证体系、开发AI自主避撞系统等治理工具。中国企业正站在全球低空革命的最前沿，未来低空经济将成为连接城乡、重构时空、孕育新质生产力的“立体经济带”。图片AI创作，内容仅供参考，无商业用途。