近日，一架轻型运动飞机载着游客，从厚街横岗湖研学教育基地内的飞机跑道滑行起飞，然后掠过草坪，腾空而起，开启一场环绕横岗湖上空的低空飞行之旅……

这里是东莞首家可提供低空飞行体验的基地。伴随着这一项目的全面启动，东莞低空经济（低空旅游观光应用场景）迎来一个崭新起点。市民和游客前往厚街，花数百元即可乘坐轻型运动飞机，来一场翱翔天空之旅，同时也带动着东莞低空经济在厚街“起飞”。

东莞低空经济厚街“起飞”：横岗湖研学教育基地可乘坐轻型运动飞机翱翔天空

花几百元即可来一场空中飞行之旅

11月1日下午，记者走进东莞大湾航空科技有限公司（以下简称“大湾航空”）位于厚街镇横岗湖研学教育基地看到，这是一个以“航空科普+项目体验”为核心业务的综合性航空文旅科普基地。基地业务集航空青少年赛事、研学、航空文化创意、航空主题活动及航空延伸业务于一体。其中，最为精彩刺激的项目是基地推出的低空飞行项目。游客可在机长的带领下，乘坐蜜蜂M4轻型飞机，开启一段精彩绝伦的“空中之旅”。

其间，记者走进该基地的航空飞行营地，远远看到一架轻型运动飞机载着游客，从营地的跑道滑行，然后掠过草坪，腾空而起。飞机环绕着厚街横岗湖上空飞行，带领游客观湖景、看云霞……

“这样的低空飞行之旅感觉真的很刺激！”游客王先生说，起飞的时候，自己还是有点小紧张，但是当飞机在空中平稳飞行时，从空中观看到横岗湖周边不一样的美景时，心情便完全放松了。在空中，他小心翼翼地拿出手机，记录下周边美景。“在空中飞翔，这种感觉前所未有，非常自由，如鸟儿遨游天空、俯瞰大地！不仅如此，周边的美景也让我很着迷。”王先生说。

“东莞有非常多航空爱好者，但因一些条件限制，真正能自己驾驶飞机自由在空中飞翔的人并不多。为此，我们决定落户东莞厚街，让游客感受现代航空技术魅力。”大湾航空飞行营地运营经理胡满洲说，基地拥有正规资质，配备360米航道并且成功获批基地周边半径5公里、飞行高度300米以下的空域飞行使用权，是目前东莞首家可提供低空飞行体验的航空飞行基地。

目前，该基地有两架蜜蜂M4运动轻型飞机。“游客只需花费几百元，就可以在飞行教练的带领下坐上‘蜜蜂M4’双座超轻型运动飞机。”胡满洲说，“游客若想前来体验低空飞行项目，需要提前一天咨询预约。”胡满洲解释说，因为营地要综合考虑第二天的天气情况和空域管制，来决定第二天是否能正常飞行。

东莞低空经济厚街“起飞”：横岗湖研学教育基地可乘坐轻型运动飞机翱翔天空

综合性航空科普馆带给游客沉浸式体验

除了户外的低空飞行体验，该基地还有一个综合性航空科普馆，供游客（尤其是学生）在室内沉浸式参观体验。

记者在现场看到，营地引进了多台高端航空体验设备，让游客可以近距离体验，感受现代航空技术的魅力。其中，东莞首台1:1比例的民航客机飞行模拟器，采用超粤航空先进的飞行控制软件、图形图像系统、机电集成系统等，结合专业航空训练知识，实现对波音737的高精度飞行模拟，让游客们感受科技的震撼和驾驶的乐趣。

此外，还有战斗机飞行模拟器，游客通过操控模拟器，也可以沉浸式体验飞行的快乐。

想要成为一名合格的航天员，就必须接受严格的航天训练。游客走进航空科普馆，换上航天服，便可参与宇宙勇士训练营，在三维太空环中360度任意旋转，感受航天员的日常训练，体验超越地球引力的失重感。

“基地除了飞行体验和沉浸式参观体验，也开设了飞机驾驶执照的培训课程。”胡满洲说，该基地可接受初级飞机运动驾驶员执照（简称“运动照”或“SPL”）培训。执照由民航局颁发，国家体育总局具体管理。拥有该执照者，可以驾驶最大起飞重量1.2吨以内的1—4座的超过30款固定翼飞机（其他类型运动航空器另有规定除外）。

“‘低空飞行’项目自营地启动以来，已有不少游客前来飞行体验，其中还不乏一些‘发烧友’咨询并报名参加飞行员执照培训，目前已经有3个报名参加飞行员执照培训的学员。”胡满洲说，初级飞机运动驾驶员执照的培训费用约为10万元。

企业先行先试助力低空经济发展

“东莞已有500多家航空类企业，涵盖了无人机设计与制造、航空航天材料热加工、航空航天构件精密加工等领域。这些企业在无人机物流配送、空中出租车、低空旅游观光等应用场景中展现出强大的实力和创新能力。但是这些企业制造的飞行器想要落地，就必须拥有通用航空公司的资质（即拥有适航证的飞机、飞行教员及空域）。”大湾航空董事长陈卓说，他们就是看中了东莞低空经济未来的广阔市场并快速落地厚街，成为目前东莞首家可提供低空飞行体验的航空飞行基地。陈卓希望公司能助力东莞低空经济，尤其是低空旅游观光业的发展。

“对于基地未来的发展，我非常看好，也非常有信心。”陈卓坦言，她的信心来自方方面面的优势。

首先是国家低空产业研究院的大力支持。最近几天，国家低空产业研究院的院长带领行业专家，从北京到广州，再到深圳和东莞展开调研。专家实地走访了位于厚街的大湾航空基地，点赞该基地在落地性方面的创造性和创新性，并表示该研究院将把这个基地纳入到国家低空产业未来的一个规划和发展当中，当作一个案例来推广。

其次是东莞低空产业发展积极态势。在政策方面，东莞市政府正式印发了《东莞市推动低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》，明确了到2026年基本形成以低空航空器研发制造为核心、以低空应用场景为牵引的产业体系，低空飞行服务保障能力明显提升，低空经济成为东莞经济高质量发展新的重要增长极；在基础建设方面，东莞首个通用航空产业园已经摘牌动工，历时2年不到便正式落成。该产业园占地650亩，拥有800米飞行跑道，吸引了500余家低空企业集聚发展，形成了“产业雨林”的繁荣景象；在成果方面，东莞实现了飞机制造领域的突破，首架莞产飞机在谢岗下线。为此，东莞在低空经济领域的发展势头强劲，政策支持、基础设施建设、产业集聚以及具体项目的推进都为低空经济的快速发展奠定了坚实的基础。

另外是企业自身在低空产业先行先试的发展优势。大湾航空由已经经营6年多的横岗湖研学教育基地和广东超粤航空有限公司共同打造，成为东莞市首家可提供低空飞行体验的航空飞行基地。基地旨在为广大少年儿童提供航空方面的知识普及以及研学和培训，从小培养孩子对航空的兴趣，让他们在成长过程中播种航空的种子。不仅如此，公司还与先进的航空科技企业合作，助力他们生产的飞行器（如无人飞机）在东莞落地试飞，助力这些企业的发展。

上述优势不仅促使企业在低空经济方向驶入发展的快车道，同时也将助力东莞低空经济乃至全国低空经济的发展。

文/刘满元

来源：广州日报