低空经济，作为一种新兴的经济形态，正逐渐走进人们的视野。它以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，在低空空域开展多种飞行活动，带动相关领域融合发展。

从名词拆分来看，“低空” 一词当前无确切高度定义，主流观点认为低空涵盖距离地面垂直高度 1000 米或 3000 米以内的空域（视地区特性和实际需求而定）。“经济” 一词则反映出并非全以航空器为载体、低空空域为依托，而是综合了上下游产业、领域（制造、机场、保障服务等）的融合性经济模式，这也使其成为继数字经济后又一新兴经济形态。

世界低空经济起步于农业服务，1920 年后公务航空进入市场。二战推动的技术进步使低空经济迅猛发展，1950 年直升机进入低空经济市场。低空经济已成美国、澳大利亚、加拿大、巴西等国家国民经济重要的组成部分。在中国，低空经济一词最早见于 2010 年 4 月 17 日出版的《安阳日报》，此后其便多次出现于地方官媒和各种论坛。2021 年 2 月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济写入国家规划。2023 年 12 月，中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业。2024 年 1 月 1 日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，标志着中国无人机产业进入规范化发展的新阶段。2024 年 8 月 18 日，连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式开通运行，这是中国首条跨省定点低空载客运输航线。11 月，中国首个阶梯式低空空域正式投入使用。 这些关键节点标志着中国低空经济在 2024 年迈向了新的发展高度，具有重要的里程碑意义，也为未来低空经济的进一步拓展和深化奠定了坚实基础。

在 2024 年，低空经济领域呈现出一片蓬勃发展的景象，新注册的公司数量约达 1000 家，这一数据反映出该行业正处于快速扩张的轨道上。回顾过去，自 2014 年起，低空经济相关企业注册量就如同踏上了上升的阶梯，逐年稳步攀升，至 2019 年达到了近十年的峰值，注册企业多达 1.27 万家。随后的 2020 - 2022 年，行业经历了一段调整期，注册量有所起伏。而到了 2023 年，随着全国经济的迅速复苏，低空经济也随之焕发生机，全年注册企业 0.91 万家，同比增长 37.0%。进入 2024 年，这一增长势头依然强劲，截至 11 月 7 日，已注册 0.77 万家低空经济相关企业。从注册资本来看，这些企业展现出了雄厚的实力，有近三成企业注册资本超千万，其中注册资本在 1000 万元 - 5000 万元的企业占比 20.5%，与注册资本在 100 万元 - 200 万元以内的企业数量基本持平，注册资本在 5000 万元及以上的企业占比 8.4%。 如此规模的注册资本，不仅为企业自身的发展奠定了坚实的基础，也预示着投资者对低空经济行业前景的坚定信心，他们愿意投入大量资金，期望在这片新兴的经济蓝海中收获丰厚的回报。

国家与地方政策的大力扶持，无疑是低空经济公司如雨后春笋般涌现的重要催化剂。近年来，低空空域管理改革持续深入推进，国家空管委出台的一系列政策逐步放宽了对低空飞行的限制，简化了审批流程，为低空经济的发展清除了诸多障碍。这就像为低空飞行的航空器打开了一扇更为宽敞的大门，使其能够在更为广阔的天空中自由翱翔。

地方政府也积极响应，纷纷出台各种优惠政策，以吸引低空经济企业入驻。深圳市在 2024 年 1 月 3 日发布的《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新等多个方面为低空经济产业的发展保驾护航。该条例不仅为企业提供了政策上的支持和保障，还为相关产业的集聚和扩张创造了极为有利的条件。 再如，广东省提出到 2026 年，低空经济规模要超过 3000 亿元，基本实现低空产业链自主可控，并在基础设施建设、企业培育等方面给予了大力支持，积极推动广州、深圳、珠海等地建设通用航空产业综合示范区。这些政策的出台，犹如肥沃的土壤，滋养着低空经济企业茁壮成长，吸引了众多企业纷纷注册成立，积极投身于这一充满潜力的行业。

随着经济的发展和科技的进步，市场对于低空经济的需求如同一股汹涌的浪潮，不断释放出巨大的潜力，有力地拉动了企业注册与行业成长。在物流领域，电子商务的蓬勃兴起使得快递业务量呈爆炸式增长，传统的物流配送方式在面对日益增长的配送需求时，逐渐显露出效率低下、成本高昂等弊端。而无人机配送则以其快速、灵活、覆盖范围广的特点，成为解决这一难题的有效方案。它能够轻松穿越城市的高楼大厦，避开地面交通的拥堵，显著缩短配送时间，提高配送效率，降低人力成本，减少交通拥堵和环境污染。 顺丰控股作为物流行业的巨头，敏锐地捕捉到了这一市场机遇，积极布局无人机物流领域，其无人机物流项目已在全国多个地区开展试点工作，并取得了显著成果，为物流行业的发展注入了新的活力。

旅游市场的需求也为低空经济提供了广阔的发展空间。随着人们生活水平的提高，旅游消费不断升级，对于旅游体验的追求也日益多样化。低空旅游作为一种新颖、独特的旅游方式，恰好满足了人们对新奇体验的渴望。游客可以乘坐直升机或热气球，从空中俯瞰壮丽的山河美景、繁华的城市风光，感受前所未有的视觉震撼。一些景区和旅游企业纷纷推出低空旅游项目，如北京市密云区推出的低空飞行旅游线路，以密云机场为起降点，设置了多条涵盖密云机场本场上空游览、探秘潮河流域、密云水库全景以及水库西线长城等多个点位的旅游专线，吸引了大量游客前来体验，极大地推动了低空旅游市场的发展。

应急救援领域对高效、灵活救援方式的需求，也进一步推动了低空经济的发展。在面对自然灾害、突发事件时，时间就是生命，传统的救援方式往往受到地形、交通等因素的限制，难以及时到达救援现场。而低空飞行器则能够迅速穿越复杂地形，快速抵达事故地点，为救援工作争取宝贵的时间。例如，在地震、洪水等灾害救援中，直升机可以吊运救援物资、运送救援人员，无人机可以进行灾情侦察、通信中继等任务，大大提高了救援效率和成功率。

技术的飞速进步为低空经济的兴起插上了坚实的翅膀，成为推动行业发展的核心驱动力。航空器技术取得了显著突破，无人机在续航能力、载重能力、飞行稳定性和智能化程度等方面都有了质的飞跃。如今的无人机，续航时间大幅延长，能够满足更远距离的飞行任务需求；载重能力不断提升，可以携带更多的货物或设备，拓展了应用范围；飞行控制系统更加智能化，具备自主导航、智能避障等先进功能，能够在复杂环境下安全、稳定地飞行，大大降低了操作难度和风险。大疆推出的 Mavic 3 Pro 折叠无人机，为专业摄影师提供了目前性能最强的航拍解决方案，其卓越的图像传输质量、强大的飞行性能，让摄影师能够轻松捕捉到震撼人心的航拍画面。

电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为未来城市空中交通的重要工具，也在近年来取得了令人瞩目的进展。其在续航、载重、避障、降噪等关键技术领域不断实现突破，为商业化应用奠定了坚实基础。亿航智能的 “空中的士” 无人驾驶电动垂直起降航空器 eHANG 216，拥有 130km/h 的飞行速度和 30km 的续航航程，能够实现无人驾驶、精准着陆，并采用多项先进技术全面保障飞行安全。这些技术突破使得 eVTOL 在城市空中交通、短途出行等领域展现出巨大的应用潜力，吸引了众多企业和投资者纷纷涌入，推动相关企业的注册与发展。

除了航空器本身的技术进步，配套技术的发展也为低空经济的繁荣提供了有力支撑。5G 通信技术的广泛应用，使得低空飞行器与地面控制系统之间的数据传输更加高速、稳定、可靠，能够实现实时高清图像传输、远程操控等功能，大大拓展了低空飞行器的应用场景和操作范围。高精度导航系统的不断完善，为低空飞行器提供了更加精准的定位和导航服务，确保其在飞行过程中的安全性和准确性。 同时，电池技术的进步也为低空经济的发展提供了持久动力。新型电池的研发使得航空器的续航能力得到显著提升，充电时间进一步缩短，降低了运营成本，提高了使用效率。这些配套技术的协同发展，如同为低空经济编织了一张紧密的技术网络，使其能够更加高效、稳定地运行，有力地促进了低空经济公司的兴起与发展。

在低空经济这片广阔的蓝海中，企业的业务分布呈现出多元化的格局，涵盖了航空器制造、运营服务、配套保障等多个关键领域，众多参与者如同繁星点点，共同构建起了一个协同发展的产业生态系统。在航空器制造领域，既有像中航沈飞、中直股份这样的大型国有企业，凭借深厚的技术底蕴和强大的研发实力，专注于直升机、固定翼飞机等传统航空器的研发与生产，为国防建设和通用航空市场提供了大量高品质的飞行器；也有诸如万丰奥威、纵横股份等民营企业，它们在无人机制造方面独具特色，通过不断创新和技术突破，推出了一系列适应不同场景需求的无人机产品，在民用、商业等领域占据了一席之地。万丰奥威的子公司万丰飞机工业有限公司与战略合作方共同成立合资公司，在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域展开深度合作，其研发的万丰钻石 eDA40 纯电动飞机已成功首飞，成为全球首架申请 EASA/FAA Part 23 认证的具有直流快充功能的电动飞机，展现出了强大的创新能力和市场竞争力。

运营服务领域同样是一片繁忙景象。中信海直作为行业内的领军企业，在下游运营服务方面具有强大的优势，其业务范围广泛，涵盖了城际游览、短途摆渡飞行等多种服务类型，不仅为城市间的人员往来提供了便捷的空中交通解决方案，也为游客们带来了独特的空中观光体验；同时，在综合保障方面，中信海直还涉足智能管控系统开发、通用航空飞行器的空中指挥管理、培训等多个领域，为整个低空经济的运营提供了全方位的支持与保障。此外，还有众多的小型运营企业如雨后春笋般涌现，它们或是专注于某一特定区域的低空旅游运营，或是在无人机物流配送领域进行深耕细作，通过差异化的竞争策略，在市场中找到了自己的生存和发展空间。

配套保障环节则像是产业生态系统中的 “后勤部队”，虽然不直接面向消费者，但却为整个低空经济的稳定运行提供了不可或缺的支持。航新科技、安达维尔等企业在测控及保障设备研制、航空维修等方面具有丰富的经验和专业的技术能力，它们为航空器的安全运行提供了坚实的技术保障，确保每一架飞行器都能在天空中正常翱翔；而德赛电池、欣旺达等企业则专注于关键零部件的生产与供应，为航空器制造企业提供了高质量的电池、电子元器件等核心部件，从源头上保障了航空器的性能和质量。这些企业相互协作、相互依存，共同构成了低空经济产业链的重要组成部分，为行业的发展奠定了坚实的基础。

低空经济的应用场景如同一个多面体，在各个维度上深度渗透到人们的生产生活中，展现出了其丰富多彩的魅力和巨大的发展潜力。在物流配送领域，无人机配送无疑是一颗耀眼的新星，正逐渐改变着传统的物流模式。以顺丰控股为例，作为物流行业的巨头，它敏锐地捕捉到了无人机配送的巨大优势，积极布局无人机物流项目，并在全国多个地区开展试点工作。在一些交通不便的山区或偏远地区，无人机配送能够轻松跨越山川河流，避开复杂的地形限制，将货物快速、准确地送达目的地。在浙江省金华市，顺丰金华分公司与铁塔金华分公司、金华职业技术大学联合开展了无人机快递物流试飞项目，成功地将 20kg 佛手鲜果及制品从金义新区赤松镇北山口村直飞至金华顺丰金东中转场，仅用时 15 分钟，而以往采用汽车运输则最少需要一个半小时。这不仅大大缩短了配送时间，提高了物流效率，还为农产品的外销开辟了一条全新的 “空中走廊”，助力乡村振兴战略的实施。在城市中，无人机配送也能够有效缓解交通拥堵，减少物流运输对城市环境的影响，为城市居民提供更加高效、便捷的服务。

旅游观光领域，低空旅游正成为一种备受追捧的旅游新方式，为游客们带来了前所未有的视觉盛宴和独特的旅游体验。黟县，这座充满历史文化底蕴的皖南小城，积极探索 “低空 +” 观光旅游模式，打造了立体式的观光体验项目。游客们可以乘坐通航直升机从西递景区起飞，在空中俯瞰徽派建筑的独特韵味、山川河流的壮美景色，仿佛置身于一幅水墨画卷之中；也可以在宏村国际滑翔伞基地，在专业教练的带领下，体验滑翔伞飞行的刺激与乐趣，将塔川的田园风光、木坑竹海的翠绿景色尽收眼底。黟县推出的西递 — 石林、西递 — 黄山风景区、西递 — 宏村等低空旅游精品线路，吸引了大量游客前来体验，仅 1 - 8 月就共吸引游客近 12 万人次。这些低空旅游项目不仅丰富了旅游产品供给，满足了游客多样化的需求，也为当地旅游业的发展注入了新的活力，促进了地方经济的繁荣。

应急救援方面，低空飞行器更是发挥着不可替代的重要作用，成为守护生命安全的 “空中卫士”。在面对自然灾害、突发事件等紧急情况时，时间就是生命，而低空飞行器凭借其快速响应、灵活机动的特点，能够迅速抵达事故现场，为救援工作争取宝贵的时间。在地震救援中，直升机可以吊运大型救援设备和物资，快速运往灾区，解决灾区的燃眉之急；同时，还能够运送专业的救援人员，如医疗团队、搜救队伍等，提高救援效率和质量。无人机则可以在灾区上空进行灾情侦察，实时监测受灾范围、人员伤亡情况等信息，并通过图像传输技术将这些信息及时反馈给指挥中心，为救援决策提供准确依据；此外，无人机还能承担通信中继任务，在灾区通信中断的情况下，迅速搭建起临时通信网络，确保救援指挥的顺畅进行。在洪水灾害中，直升机和无人机可以对受灾区域进行全面巡查，及时发现被困群众，并投放救援物资，如食品、饮用水、药品等，保障受灾群众的基本生活需求，为后续的救援工作奠定基础。

随着科技的不断进步与政策的持续扶持，低空经济的市场规模正呈现出迅猛增长的态势。据相关预测，到 2025 年，我国低空经济的市场规模将达到 1.5 万亿元，而到 2035 年，这一数字更有望飙升至 3.5 万亿元。在未来的生活中，低空经济的应用场景将变得愈发丰富多样，为人们的生活带来前所未有的便利与精彩。在交通出行方面，低空飞行器将成为城市交通的重要补充，人们可以选择乘坐 “空中的士”，避开地面交通的拥堵，快速穿梭于城市之间，大大缩短出行时间，提高出行效率。想象一下，在繁忙的早高峰时段，你不再需要在车水马龙中焦急等待，而是乘坐着舒适的电动垂直起降飞行器，从城市的一端迅速抵达另一端，轻松开启美好的一天。

旅游领域，低空旅游将继续蓬勃发展，为游客们打造更加独特、震撼的旅游体验。人们可以乘坐热气球或直升机，翱翔于蓝天白云之上，俯瞰壮丽的自然风光、古老的文化遗迹和繁华的都市景观。在一些著名的旅游胜地，如黄山、张家界等地，低空旅游项目将成为吸引游客的新亮点，让人们能够从全新的视角欣赏大自然的鬼斧神工，感受祖国山河的壮美。 农业生产中，无人机将发挥更加重要的作用，实现精准农业作业。通过搭载先进的传感器和智能设备，无人机可以对农田进行高精度的监测，实时收集土壤墒情、作物生长状况、病虫害等信息，并根据这些数据进行精准施肥、喷药等作业，大大提高农业生产效率，减少资源浪费，实现农业的可持续发展。 物流配送领域，无人机配送有望实现常态化运营，构建起高效、便捷的 “空中物流网络”。无论是生鲜食品、药品还是电商包裹，都可以通过无人机快速送达目的地，特别是在偏远地区或交通不便的山区，无人机配送将极大地改善物流服务水平，促进当地经济发展，缩小城乡差距。

尽管低空经济前景广阔，但在其发展过程中仍面临诸多挑战，需要我们认真思考并加以解决。

空域管理方面，目前低空空域的管理体制尚未完全理顺，存在着空域资源分配不合理、审批流程繁琐等问题。这导致了 “黑飞”“乱飞” 现象时有发生，不仅影响了低空飞行的安全秩序，也制约了低空经济的健康发展。为了改善这一状况，需要进一步加强军地民之间的协同合作，建立健全统一、高效的空域管理体系，优化空域资源配置，简化审批流程，提高空域使用效率，为低空经济的发展创造更加宽松、有序的空域环境。

技术创新层面，虽然低空经济在近年来取得了显著的技术进步，但仍面临着一些关键技术瓶颈亟待突破。例如，电动垂直起降飞行器的续航能力、载重能力仍有待提高，无人机的智能化水平、抗干扰能力还需要进一步增强。此外，不同类型低空飞行器之间的技术标准不统一，也给行业的发展带来了一定的困扰。为了攻克这些技术难题，需要加大研发投入，鼓励企业、高校和科研机构之间加强合作，开展联合攻关，推动低空经济技术创新的不断突破。同时，加快制定和完善统一的技术标准体系，促进低空飞行器的标准化、规范化发展。

安全保障领域，低空飞行涉及到人员生命安全和公共安全，因此安全保障至关重要。然而，当前低空经济的安全保障体系还不够完善，存在着飞行安全监管不到位、应急救援能力不足等问题。为了确保低空飞行的安全，需要加强安全监管力度，建立健全飞行安全管理制度，完善飞行监控系统，加强对低空飞行器和飞行活动的实时监测与管理。同时，还需要加强应急救援体系建设，提高应对突发事件的能力，制定完善的应急预案，配备专业的救援人员和设备，确保在发生事故时能够迅速、有效地开展救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

人才短缺问题上，低空经济作为一个新兴的领域，专业人才匮乏成为制约其发展的重要因素。低空经济涉及多个学科领域，需要具备航空技术、运营管理、法律法规等多方面知识和技能的复合型人才。但目前相关专业人才的培养体系还不够完善，人才供给远远无法满足市场需求。为了解决这一问题，需要加强人才培养体系建设，推动高校、职业院校与企业之间的深度合作，开设相关专业和课程，培养适应低空经济发展需求的专业人才。同时，还需要加强在职人员的培训和继续教育，提高从业人员的专业素质和技能水平，为低空经济的发展提供坚实的人才支撑。