我国低空经济发展步伐加快，首个阶梯式低空空域在成都金堂淮州机场正式投入使用。该空域包含文旅、个人娱乐、特技等6种不同类型，推动了全域低空旅游，并引导了低空经济大众消费新浪潮。随着新空域的投入使用，当地低空文旅公司航线从2条增加到6条。

同时，全国多地也在积极推进低空空域管理改革，加速低空经济项目落地。上海市计划到2027年底前形成低空公共航路网络架构，设低空飞行航线不少于400条，并建设相关配套设施。内蒙古自治区则聚焦于合理划设低空空域、搭建监管服务平台，以及稳妥有序布局基础设施。

自开展低空空域管理改革工作以来，湖南、四川、安徽、海南等地先行试点，在管理机制、保障体系、平台搭建等方面取得了突破和创新。低空空域是经济资源也是生产力，只有通过低空空域管理改革，才能释放出更多的可利用的低空空域资源，并对低空空域资源进行有效管理。

此外，低空空域管理改革需要全国统筹和区域协同，对可利用的低空空域进行划设，并对低空空域的管理进行制度性安排。同时，建设有效的低空空域空管与低空航行服务系统是推进低空空域管理改革的技术前提。在权衡好安全与发展的关系的前提下，最大化地利用低空空域资源，为低空经济腾飞助力。

总之，我国低空经济正迎来快速发展期，低空空域管理改革也在加速推进。未来，随着更多低空空域的开放和有效管理，低空经济将成为新的经济增长点，为经济社会发展注入新动力。