这款定价2600万元的eVTOL被誉为“空中劳斯莱斯”，由深圳翱翔天际科技推出，面向高端奢华的C端市场。在景区等场景已开始商业化尝试，市场需求明显增多。然而，新的eVTOL机型在取得适航证前，需要经过多个过程，起码要烧15个亿，且取证周期最快需要三年。

目前，既有的航空适航标准大多针对传统固定翼飞机和直升机，针对新型低空航空器如eVTOL，需要制定符合市场进展的新适航认证标准。此外，低空经济正迎来快速发展，政策支持力度加大，市场规模不断扩大，资本也纷纷涌入。然而，低空经济仍面临诸多挑战，包括空域管理、基础设施、技术标准和安全风险等方面。

其中，空域管理体系尚未建立健全的统一标准，通用机场数量严重不足，地面配套设施缺乏，低空经济产业链的技术标准化程度较低，以及低空飞行环境复杂且不确定等因素，都制约了低空经济的进一步发展。

总之，虽然“空中劳斯莱斯”等高端eVTOL产品的出现为低空经济带来了新的发展机遇，但要实现低空经济的起飞，还需要政府、企业和社会各界的共同努力，加强技术创新和标准制定，完善空域管理和安全监管体系，推动低空经济健康有序发展。