你是否想过，那些在科幻电影中频繁出现的空中通勤、无人机快递等场景，正逐步走进我们的现实生活？如今，低空经济正如一颗璀璨的新星，在经济发展的浩瀚星空中迅速崛起，展现出无限的潜力与魅力。

就拿深圳来说，在一个平常的周四上午，深圳市南山医院紧急打来用血电话。由于正值早高峰，地面交通拥堵不堪，送血车从深圳市血液中心到南山医院，短短 12 公里的路程，开车竟然需要近一个小时。然而，就在这争分夺秒的时刻，无人机操控员李松桦迅速行动起来。他熟练地操控着无人机，载着救命的血液，巧妙地避开高楼、加油站、电源站和化工厂等，在城市上空疾驰。仅仅十分钟后，无人机便顺利降落在南山医院，为患者的抢救赢得了宝贵的时间。自去年 8 月深圳市血液中心开始试运行无人机空中送血以来，已相继开辟了 11 条航线，运输量截至目前已达 1600 多千克，这一创新举措无疑是低空经济在医疗领域应用的生动实践。

2024 年被称为 “低空经济元年”，这一概念在今年被首次写入《政府工作报告》，随后工信部、科技部、财政部、民航局四部门联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030 年）》，提出到 2030 年推动低空经济形成万亿级市场规模。在政策的引领下，全国各地积极响应，纷纷抢滩低空经济 “新蓝海”。据不完全统计，2024 年以来有近 30 个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。上海提出建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的 “天空之城”；广东将培育具有全球竞争力的低空经济产业集群；浙江计划到 2035 年全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地；江苏苏州已签约低空经济项目超 300 个，计划总投资超 900 亿元…… 从产业规划指导到资金支持落地，各地低空经济发展呈现出 “因地制宜、百花齐放” 的繁荣景象。

在市场需求的强劲推动下，低空经济的应用场景如雨后春笋般不断涌现，广泛涉及生产、生活和社会治理的各个领域。在消费端，低空通勤为城市居民在出行高峰期提供了一种高效、便捷的选择，极大地缓解了交通拥堵，大幅缩短了出行时间；低空观光则让游客能够从空中俯瞰美景，带来全新的、震撼人心的旅游体验。在产业应用方面，无人机配送成功解决了偏远地区或交通不便地区的 “最后一公里” 配送难题，显著提高了物流配送效率；植保无人机能够高效地进行农药喷洒、作物播种等作业，有力推动了农业生产效率的提升，降低了人工成本。据《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023 年中国低空经济规模为 5059.5 亿元，增速高达 33.8%。中国民航局预测，到 2025 年我国低空经济的市场规模将达到 1.5 万亿元，到 2035 年更有望攀升至 3.5 万亿元。

在交通拥堵日益成为城市 “顽疾” 的今天，低空经济为我们带来了新的解决方案。以 “镧影 R6000” 为例，这款倾转旋翼机最大起飞重量可达 6 吨，最大商载重量为 2 吨，最大航程 4000 公里，最快巡航时速达 550 公里 / 小时，最高巡航高度为 7620 米。它结合了直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的高效巡航性能，能够在狭小或复杂地形中轻松起降，在城市的高楼大厦间穿梭自如。这意味着，在未来，人们可以像乘坐出租车一样，轻松地搭乘低空飞行器，避开地面交通的拥堵，快速地从城市的一端到达另一端。比如，从上海的浦东新区到浦西，乘坐地面交通工具在高峰期可能需要一个多小时，而乘坐 “镧影 R6000” 可能仅需十几分钟。它还可以用于跨城通勤，如深圳往返珠海的首条低空短途运输航线开通，每日往返一趟，单程仅 20 分钟；上海到江苏昆山 “空中出租车” 上线，跨省 “打飞的” 只需 25 分钟。在应急出行方面，当遇到突发情况，如紧急救援、医疗救护时，低空飞行器能够迅速响应，突破地面交通的限制，为挽救生命赢得宝贵时间。

低空经济的发展还将对物价产生积极影响，让我们的生活更加实惠。随着无人机在农业、物流等行业的广泛应用，生产效率将得到大幅提升，从而降低生产成本，这将直接或间接地反映在物价上，使我们能够享受到更加物美价廉的商品和服务。在购物方面，电商物流配送将迎来革新。美团无人机已在上海、深圳、广州等城市落地，累计完成超 30 万用户订单；丰翼科技累计在全国开通超过 400 条无人机航线，飞行近百万架次。无人机配送的普及将使快递和货物配送更加高效、快捷，不仅能够减少物流成本，还能提高配送的准确性和及时性，让我们更快地收到心仪的商品。在旅游方面，低空旅游将逐渐普及。人们可以乘坐观光直升机或其他低空飞行器，从空中俯瞰壮丽的山河、繁华的城市，感受前所未有的旅游体验。这将丰富我们的物质文化生活，满足人们对美好生活的向往。

低空经济的蓬勃发展将催生大量的就业机会，为普通人提供了广阔的职业发展空间。从产业链上游来看，低空飞行器的制造需要大量的专业人才，包括航空航天工程师、材料科学家、电子工程师等，他们负责研发和生产飞行器的各个部件。在电池、电机制造领域，也需要大量的技术工人和工程师，以满足飞行器对动力系统的需求。据预测，未来几年，我国在航空制造领域将面临数十万人的人才缺口。从产业链中游来看，飞行培训、维修保障等行业将迎来快速发展。随着低空飞行器数量的增加，对专业飞行员和维修人员的需求也将急剧上升。目前，我国无人机 “飞手” 人才缺口达 100 万人，还有约 350 万无人机装调检修工需求。低空经济的运营管理也需要大量的专业人才，包括航空运营管理人员、空域管理人员、市场营销人员等。这些岗位将为不同专业背景的人提供就业机会，无论是航空专业的毕业生，还是管理学、市场营销学等专业的人才，都能在低空经济领域找到自己的一席之地。

对于投资者来说，低空经济无疑是一片充满潜力的投资蓝海。随着低空经济市场规模的不断扩大，相关企业的发展前景十分广阔。据中国民航局预测，到 2025 年我国低空经济的市场规模将达到 1.5 万亿元，到 2035 年更有望攀升至 3.5 万亿元。在政策的支持下，越来越多的企业开始涉足低空经济领域，一些企业已经取得了显著的成绩并获得了大量的融资。例如，亿航智能在无人机研发和运营方面取得了重要突破，其研发的无人驾驶载人 eVTOL 已在多个城市进行试点运营，并获得了资本市场的青睐。然而，投资低空经济也并非毫无风险。政策变动、技术革新、市场竞争等因素都可能对投资回报产生影响。因此，投资者在进入低空经济领域时，需要充分了解行业动态，做好风险评估，选择有潜力、有实力的企业和项目进行投资。同时，投资者还可以关注低空经济产业链上的各个环节，如基础设施建设、航空器制造、运营服务等，通过分散投资降低风险，分享低空经济发展带来的红利。

随着科技的不断进步与创新，低空经济正展现出蓬勃发展的趋势。在技术创新的推动下，航空器的性能持续提升，例如电池技术的突破有望显著增加飞行器的续航里程，使低空飞行更加高效、便捷；人工智能技术的应用将实现飞行器的自主飞行和智能决策，进一步提高飞行的安全性和可靠性。同时，应用场景也在不断拓展，除了现有的物流配送、旅游观光、农林植保等领域，低空经济还将在应急救援、医疗救护、环境监测等更多领域发挥重要作用。产业生态也在逐步完善，从航空器的研发制造、运营服务到配套设施的建设，再到相关的金融、保险、培训等服务，形成了一个相互协作、相互促进的完整产业链。

当然，低空经济在发展过程中也面临一些问题与挑战。空域管理方面，目前低空空域的管理体制机制尚不完善，空域资源的分配和利用效率有待提高，不同地区、不同部门之间的管理标准和规定存在差异，这给低空飞行活动的开展带来了一定的困难。基础设施建设方面，通用机场、起降点、通信导航设施等基础设施还相对薄弱，特别是在一些中小城市和偏远地区，基础设施的不足严重限制了低空飞行器的运营范围和效率。安全监管方面，低空飞行活动的安全风险较高，监管体系需要进一步健全，对 “黑飞”“乱飞” 等违规行为的打击力度也需加强，以确保低空飞行的安全有序。此外，随着低空飞行活动的日益频繁，环保和噪音问题也逐渐凸显，需要在发展过程中加以重视和解决。

为了推动低空经济的健康可持续发展，需要政府、企业和社会各方共同努力。政府应加强空域管理改革，优化空域资源配置，完善相关法律法规和标准规范，加大对基础设施建设的投入和支持力度，建立健全安全监管体系，加强对低空经济发展的规划和引导。企业应加大技术研发投入，提高航空器的性能和安全性，积极拓展应用场景，创新商业模式，加强行业自律，共同维护低空经济的市场秩序。社会公众也应增强安全意识和环保意识，积极支持低空经济的发展。