我国现存低空经济相关企业超7.8万家
在第五届中国国际消费品博览会上，“低空经济展示专区” 首次惊艳亮相，成为展会的一大瞩目焦点。这一专区的设立，犹如一扇窗口，全方位展示了低空经济产业链上下游协同创新的卓越成效，也预示着低空经济这一新兴领域正逐步从幕后走向台前，即将迎来发展的黄金期。
天眼查专业版数据揭示了低空经济领域企业蓬勃发展的态势。截至当下，我国处于业、存续状态的低空经济相关企业数量已突破 7.8 万家，展现出强大的生命力。从时间维度来看，2025 年至今，新增注册相关企业数量已达约 7100 家，这一数据彰显出该领域正处于快速扩张阶段，吸引着源源不断的市场主体投身其中。
从区域分布视角审视，我国低空经济相关企业呈现出明显的集聚特征。广东省凭借其优越的地理位置、发达的经济基础和开放的政策环境，以超 1.1 万家相关企业的数量位居全国首位，成为低空经济发展的热土；山东省和江苏省分别以 6400 余家和 4100 余家相关企业紧随其后，在低空经济产业布局中占据重要地位。这些地区的企业在技术研发、产品制造、市场应用等方面各有建树，共同推动着我国低空经济产业的发展。
低空经济的内涵与外延
低空经济，作为一种新兴的综合性经济形态，以各类有人驾驶和无人驾驶航空器在低空领域（通常指距地面 1000 米以下空域）的飞行活动为核心驱动力，广泛辐射并深度融合多个产业领域，形成了一个庞大而复杂的产业生态系统。其内涵丰富多样，既涵盖了传统的通用航空产业，如飞行培训、航空旅游、航空摄影等，又融入了以无人机技术为代表的新兴低空生产服务方式，在农林植保、电力巡检、物流配送、应急救援等诸多领域发挥着日益重要的作用。
低空经济的外延极为广泛，与国民经济的多个产业紧密相连。在第一产业中，无人机植保技术的应用能够实现精准施药，提高农作物产量与质量，减少农药使用量，促进农业绿色发展；在第二产业中，低空飞行器在工业检测、建筑测绘等方面大显身手，提升了工业生产的效率与安全性；在第三产业中，低空旅游、航空物流等新业态的涌现，不仅丰富了人们的出行与消费体验，还为服务业的发展注入了新活力。此外，低空经济在国防建设、公共安全、环境保护等领域也发挥着不可或缺的作用，为国家的安全稳定和可持续发展提供了有力支撑。
消博会 “低空经济展示专区”：产业发展的风向标
消博会作为全球消费品领域的盛会，首次设立 “低空经济展示专区”，这一举措具有深远的意义。它不仅为低空经济领域的企业提供了一个展示最新产品、技术和应用成果的国际化平台，促进了企业之间的交流与合作，还极大地提升了低空经济在社会各界的关注度，激发了市场对低空经济产品和服务的潜在需求。
在本届消博会的低空经济展区内，多款低空飞行器成为焦点。例如，峰飞航空科技有限公司带来的 2 吨级 eVTOL 航空器，其无人驾驶货运版机型计划于今年实现商业交付，可广泛应用于物资运输、紧急救援、应急消防等关键领域；载人版机型则预计明年完成适航取证，投入观光旅游、空中点对点交通等场景的试点运营。此外，小鹏汇天的 “陆地航母” 分体式飞行汽车、亿航智能的全球首款 “四证” 齐全的无人驾驶载人 eVTOL EH216 - S 等产品也纷纷亮相，这些创新产品代表了当前低空经济领域的前沿技术水平，展示了未来交通出行的全新图景。
除了产品展示，展区还涵盖了场景应用展示、飞行培训演示、立体交通管控系统展览等多个板块，全面展示了低空经济产业链的协同创新成效。例如，中国通航通过自主研发的低空智慧管控平台，展示了城市级无人机货物运输、跨海峡高附加值农产品大型无人机货物运输、航空应急救援网络、低空短途通勤摆渡、低空文旅航线开发等多种海南低空特色应用场景，生动诠释了 “智慧低空・未来已来” 的创新理念。
政策助力：低空经济腾飞的强大引擎
近年来，从国家到地方，一系列政策举措密集出台，为低空经济的发展提供了坚实的政策保障和强大的发展动力。
在国家层面，2021 年 2 月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次将 “低空经济” 概念写入国家规划，标志着低空经济正式上升为国家战略，这为低空经济的长远发展奠定了坚实的政策基础。2023 年 12 月，中央经济工作会议将低空经济列入战略性新兴产业，进一步明确了其在国家经济发展中的重要地位。今年的政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎，再次强调了发展低空经济的重要性。党的二十届三中全会也对发展低空经济提出了明确要求，为低空经济的发展指明了方向。可以预见，未来低空空域管理体制与政策法规将不断完善，为低空经济的腾飞创造更加有利的政策环境。
从地方层面来看，今年以来，全国已有近 30 个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。北京、上海、杭州、合肥等 15 个城市积极与企业携手共建低空经济生态圈，计划到 2025 年打造涵盖低空飞行路线、低空应用示范区等多个领域的上百个示范项目。此外，一些地方政府还设立了专门的产业基金，为低空经济发展提供资金支持，有力地推动了低空经济项目的落地与实施。例如，海南凭借其独特的自然条件、政策优势和发展需求，成为低空经济发展的重要试验区和示范区。今年 1 月，海南飞行汽车示范应用岛正式启动，与小鹏汇天合作，共同推动飞行汽车在全省的应用落地。目前，小鹏汇天已在海南展开飞行测试、陆行体城市路测，并签约 40 余个飞行营地，全面启动遍布全岛的飞行营地建设。
技术突破：低空经济发展的核心支撑
低空经济的发展离不开技术的创新与突破。近年来，我国在无人机、人工智能、先进通信和材料等技术领域取得了显著进展，为低空经济的发展提供了强大的技术支撑。
在无人机技术方面，我国已迅速赶上并在相关领域实现了技术引领。无人机的性能不断提升，续航能力增强，载荷能力提高，智能化水平大幅提升。例如，联合飞机展示的一系列无人机产品广泛应用于应急、消防、物流运输、农业、电力等多个行业，其中获全国首张无人直升机型号合格证的 TD550 在复杂环境下的作业能力表现出色。无人机技术的发展，使得低空经济在各个领域的应用更加广泛和深入。
人工智能技术的发展为低空经济带来了新的机遇。通过人工智能算法，低空飞行器能够实现自主导航、智能避障、任务规划等功能，提高了飞行的安全性和效率。例如，在物流配送领域，无人机可以根据人工智能算法规划最优配送路线，实现快速、准确的货物投递。
先进通信技术的应用也为低空经济的发展提供了有力保障。5G、北斗卫星导航、大数据等技术的快速发展，为低空新型基础设施建设和低空飞行器的广泛应用提供了可靠的通信支持。目前，国内已有 300 多个城市启动 5G - A 网络部署，一些城市正在探索基于 5G - A 网络的低空智联网，为低空飞行器提供高速稳定的通信服务，实现飞行器之间、飞行器与地面控制中心之间的实时数据传输和交互。
材料技术的进步同样对低空经济发展产生了积极影响。新型轻质高强度材料的研发和应用，使得低空飞行器的结构更加轻量化，提高了飞行器的性能和续航能力。例如，在飞行器制造中采用碳纤维复合材料等新型材料，能够有效减轻飞行器重量，同时保证其结构强度和安全性。
市场前景：低空经济的广阔蓝海
随着应用场景的不断拓展，个性化旅游、多样化物流等市场需求日益增长，低空经济的市场规模呈现出快速扩大的趋势，展现出巨大的市场潜力。
在传统市场领域，低空经济的应用不断深化，需求稳步增长。在农业领域，无人机植保、播种、巡检等应用越来越普及，有效提高了农业生产效率和质量。在工业领域，低空飞行器在电力巡检、石油管道巡检、建筑测绘等方面发挥着重要作用，降低了人工成本，提高了作业安全性。在服务业领域，低空旅游、航空摄影等项目受到越来越多消费者的青睐，成为旅游业发展的新热点。2023 年，我国低空经济规模突破 5000 亿元，达到 5059.5 亿元，增速高达 33.8%，这一数据充分显示了传统市场对低空经济的强劲需求。
在新兴市场领域，低空经济的应用前景更加广阔。在应急救援领域，无人机和直升机可以快速抵达事故现场，进行物资运输、人员救援和灾情侦察，为救援工作争取宝贵时间。在城市管理领域，低空飞行器可以用于城市交通监测、环境监测、违章建筑巡查等，提高城市管理的效率和精准度。在医疗救护领域，医疗无人机可以实现紧急药品和医疗设备的快速配送，为患者提供及时的医疗救助。根据中国民航局的数据预测，到 2025 年我国低空经济的市场规模将达到 1.5 万亿元，到 2035 年有望达到 3.5 万亿元，这一预测充分展现了新兴市场对低空经济发展的巨大推动作用。
国际经验借鉴：为我所用，加速发展
全球范围内，各国纷纷将低空经济视为重要的发展领域，积极制定战略规划，推动产业发展。美国作为全球航空业最为发达的国家之一，在低空经济发展方面积累了丰富的经验。美国联邦航空管理局（FAA）发布了关于小型无人机系统的 “Part107” 规定，并启动了城市空中出行整合试点项目，同时在低空授权和能力服务方面设立特定项目，推动无人机与电动垂直起降航空器（eVTOL）的融合发展。在基础设施建设方面，美国在洛杉矶、纽约等主要城市大力投资建设垂直起降机场，以支持城市空中交通服务。此外，美国还通过出台《先进空中交通协调及领导力法案》等政策，为低空经济领域的协同发展提供法律保障。
英国在低空经济发展方面也走在世界前列。英国民航局为无人机和城市空中交通（UAM）创建综合框架，发布无人机超视距（BVLOS）飞行规定，并制定融合路线图指导空域系统开发。在基础设施建设中，英国强调环境可持续性，在垂直起降机场和其他空中交通基础设施的设计中融入太阳能和绿色材料。同时，英国政府与企业在垂直起降场、空中出租车等基础设施的开发方面紧密合作，并共同参与安全和运营标准的制定。
德国在低空经济发展中注重技术研发和产业协同。德国联邦航空局与欧洲航空安全局协同制定无人机和电动垂直起降航空器运营规定，其研究中心致力于无人机技术和空中交通管理研究。德国政府鼓励私营部门参与低空经济的基础设施建设，为 Lilium 和 Volocopter 等企业提供资金支持，推动电动垂直起降航空器技术的研发和应用。此外，德国以其强大的工业基础，促进企业之间的合作，打造了低空生态系统，空客、奥迪和 Volocopter 等公司合作开发空中出行解决方案以及用于物流、巡检的无人机。
日本在低空经济发展方面也有其独特之处。日本民航局与国土交通省合作编制无人机和城市空中交通运营指南，政府积极参与无人机技术开发，如支持日本宇宙航空研究开发机构的技术创新。在基础设施建设方面，日本正在开发无人机交通管理（UTM）系统，并为低空飞行器开发指定的低空走廊。同时，日本农业部门利用无人机提高农业生产效率，在农业领域的应用取得了显著成效。
这些国家在低空经济发展战略、监管政策、基础设施建设、生态合作、场景应用等方面的经验，为我国发展低空经济提供了宝贵的借鉴。我们可以结合我国国情，有针对性地吸收和运用这些经验，推动我国低空经济快速、健康发展。
挑战与应对：突破障碍，持续前行
尽管我国低空经济发展取得了显著成就，但在发展过程中仍面临一些挑战。
首先，低空空域管理体制有待进一步完善。目前，我国低空空域管理在一定程度上存在审批流程繁琐、空域资源分配不合理等问题，限制了低空经济的发展活力。为应对这一挑战，需要进一步深化低空空域管理改革，简化审批流程，优化空域资源配置，提高空域使用效率。例如，可以借鉴国外先进经验，建立统一的低空飞行服务平台，实现空域申请、飞行计划审批等一站式服务。
其次，技术创新能力仍需加强。虽然我国在一些低空经济相关技术领域取得了进展，但与国际先进水平相比，在部分关键技术方面仍存在差距。例如，在飞行器的续航能力、智能化水平等方面，还需要加大研发投入，加强产学研合作，突破技术瓶颈。同时，要注重技术标准的制定，推动我国低空经济技术标准与国际接轨，提高我国低空经济产品和服务的国际竞争力。
再者，人才短缺也是制约低空经济发展的重要因素。低空经济涉及航空、电子、机械、计算机等多个领域，需要大量复合型专业人才。目前，我国在低空经济专业人才培养方面相对滞后，无法满足产业快速发展的需求。为此，应加强相关学科建设，鼓励高校和职业院校开设低空经济相关专业，同时加强企业与高校的合作，通过订单式培养、在职培训等方式，加快专业人才的培养。
此外，安全保障问题不容忽视。低空飞行器的大量使用带来了新的安全风险，如飞行器故障、飞行冲突、隐私侵犯等。为保障低空飞行安全，需要建立健全安全监管体系，加强对飞行器的安全检测和飞行过程的实时监控，制定完善的应急预案，提高应对突发事件的能力。同时，要加强对公众的安全教育，提高公众对低空飞行安全的认识和防范意识。
未来展望：低空经济的无限可能
展望未来，随着政策环境的持续优化、技术水平的不断提升和市场需求的持续释放，我国低空经济发展前景一片光明。低空经济将为我国经济增长注入新的强大动力，成为推动经济高质量发展的重要引擎。
在产业发展方面，低空经济将带动相关产业链的全面发展，形成庞大的产业集群。从飞行器制造、零部件生产到运营服务、技术研发，从基础材料供应、通信导航支持到教育培训、金融服务，各个环节将相互促进、协同发展，创造大量的就业机会和经济效益。
在生活方式变革方面，低空经济的发展将深刻改变人们的生产生活方式。飞行汽车、低空物流配送等新兴出行和物流方式的普及，将大大缩短人们的出行时间，提高物流配送效率，为人们的生活带来极大的便利。低空旅游的发展将为人们提供全新的旅游体验，让人们从空中领略美丽的自然风光和城市风貌。
在社会发展方面，低空经济在应急救援、公共安全、环境保护等领域的应用将不断深化，为保障社会稳定、促进可持续发展发挥更加重要的作用。例如，在自然灾害发生时，低空飞行器能够迅速投入救援行动，为受灾群众提供及时的帮助；在环境监测方面，低空飞行器可以实时监测空气质量、水质变化等环境指标，为环境保护决策提供准确的数据支持。
总之，低空经济作为新兴的战略性产业，正处于快速发展的黄金时期。我们应抓住这一历史机遇，积极应对挑战，充分发挥政策、技术、市场等多方面的优势，推动低空经济产业蓬勃发展，让低空经济这只 “雄鹰” 在广阔的蓝天上展翅翱翔，为我国经济社会发展创造更加美好的未来。
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